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法国将向坠海法航客机死难者遗属支付赔偿金
2009年6月16日
巴西总统卢拉15日在日内瓦说，法国总统萨科齐告诉他，法国将承担起这个责任。赔偿金不仅发放给法国的，也会发放给来自其它国家的遇难者的亲属。
巴西航空专家判定法航客机急坠解体
2009年6月15日
以打捞出水的法国航空公司447航班客机残骸为研究对象,巴西航空专家13日判定,客机在空中没有发生爆炸,而是发生了瞬间急坠并在落海前解体,所有乘客和机组人员无暇对这片刻间的灾难作出反应。遇难者遗体表现出的一些特性也为上述推断提供佐证。
未登上法航失事客机的意大利乘客出车祸死亡
2009年6月11日
德国裔意大利退休公民约翰娜-甘塔勒和库尔特-甘塔勒夫妇5月31日只因晚到机场几分钟，未能在巴西里约热内卢登上随后失事坠入大西洋的法航客机，幸免于空难。6月9日两人驾驶一辆租来的汽车在返回家乡意大利梅拉诺市途中不幸遭遇车祸，约汉娜当场死亡，她的丈夫身受重伤。
迹象显示航速测量仪故障致法航客机失事
2009年6月10日
自2008年5月以来，法航开始注意到A330和A340客机出现了“飞行途中失去空速信息的情况。”据法国《星期日报》称，早在1996年就发现空客A330存在那样的问题。出问题的设备是空速管，空速管通常黏附在机翼前沿，测量飞机飞行时通过的空气的力量，飞行员依靠空速管与机身静压头测得的压力指数，来判定飞机速度。
法航失事客机遇难者遗体已打捞起6具
2009年6月7日
7日寻获的遗体性别尚未公布，其中一具尸体仍然固定在残存的飞机座椅上。搜寻人员还打捞起数百件乘客的私人物件，其中包括一张AF 447航班的机票，一个装着手提电脑的背包。寻获的遇难者遗体据称将运送到巴西东北部海港城市累西腓，在那儿鉴定身份。医务人员已在里约热内卢搜集遇难者家属的DNA样本，用以帮助确定死者身份。
巴西海军：找到法航班机上旅客尸体
2009年6月6日
打捞起来的是两具男尸，此外还有一些氧气面罩和一些与机上旅客有关的物品，其中包括一个背囊和一个装有一张机票的手提皮箱。尸体和物品在巴西北部海岸外的费尔南多-迪诺罗尼亚群岛东北900公里处的大西洋海域打捞上来。
商船未在坠机海域找到任何物品 不排除有人幸存
2009年6月3日
在回答记者有关是否还能找到幸存者的可能性时，巴西海军新闻发言人诺盖拉少将认为还有可能，因为当地海域气象条件良好，水温在28至30摄氏度之间，有利于人的生存。
法航客机失事三大疑问：为何未发告警信号
2009年6月3日
这显示，飞机上发生的情况是突发的，严重的。飞行员可能忙于控制飞机，这使他们未能发出信号。在遭遇爆炸性降压的情况，氧气的稀薄和温度下降至负七十度可以使人处于瘫痪状态。最后，无线电信标可能在与海面相撞击时损毁。
巴西防长：要找到失事飞机的黑匣子”将非常难”
2009年6月3日
美国一位飞行专家称，如果法航客机坠入海下深处，那么黑匣子水下定位信标器向外界发出的声波很难被检测到。他表示，搜寻工作犹如“大海捞针”。法国交通运输部长也表示，一切取决于大海的“深度”。如果黑匣子沉入海下3000米深处，将很难定位。
法航失事客机上9名中国人身份全部确认
2009年6月3日
巴西军方北京时间3日凌晨确认，1日在大西洋上空失踪的法航A330客机残骸已经找到。这架飞机上共有9名中国公民。到3日中午，这9人的身份已全部确认。
中科院确认一名副研究员搭乘了法航失事客机
2009年6月3日
中科院确认中科院工程热物理研究所确认该所副研究员肖翔搭乘了法航失事客机。目前该所已经成立以所长亲自负责的应急工作小组，相关工作已全面展开。
巴西证实找到法航失事客机残骸
2009年6月3日
空客A330客机过去一直以安全记录良好而闻名，也是欧洲飞机制造商空客公司最畅销的中长程机种。配置两座发动机的A330-200型客机一向被视为是最安全的客机，除了1994年试飞时因为操作不慎而坠机外，还没有失事的纪录。
失事客机乘客妻子：丈夫手机仍响 不可能在海底
2009年6月3日
她说：“我唯一希望是不断打他的电话都能响。如果电话能响，即表示电话不会在海底。这就是我的希望。我无法承受他回不到家的事实，我们计划好非常美满的未来，如果他回不了家，我便没有将来。”
巴西空军发现部分飞机残骸 军舰赶赴现场辨认
2009年6月2日
巴西空军在巴西费尔南多-迪诺罗尼亚岛北部650公里处海上发现一个飞机座椅、一个救生衣、一些金属碎片和一些燃油痕迹。但没有发现任何生命迹象。巴西空军发言人Amaral称，他们在空中尚不能确定这些残骸一定属于法航失踪客机，必须将这些残骸从海中打捞起进行辨认方能做出确定。但是，巴西军舰可能将在当地时间3日才能到达该海域。
法国防长称法航客机失踪不排除恐怖行为可能
2009年6月2日
法国国防部长埃尔韦-莫兰2日在谈到法航客机空难原因时称，应调查所有的可能性，人们没有权利排除恐怖主义行为的可能性，因为恐怖主义是西方国家所面临的主要威胁，但目前还没有发现有关事故原因的任何线索。
巴西飞行员称曾在大西洋看到火光
2009年6月2日
塔姆公司飞行员在法航飞机失踪区域看到海面上由橙色光点，他在里约热内卢降落并得知法航飞机失踪消息后，认为他当时看到的可能是火光。飞机失踪的范围几乎在大西洋中心，这一区域并没有雷达覆盖。法航发言人曾表示飞机可能被雷电击中，部分专家认为这种猜测并不合理，但强烈风暴和冰雹可能对飞机的机身造成破坏。
法航失踪客机九名中国乘客中八人身份得到确认
2009年6月2日
9名中国人中已有8人得到确认，一名为华为员工，卓佳春(音)，27岁，男。另一名为35岁的男性华人陈庆伟(音)。陈为浙江籍人士，约两个月前从美国抵巴西办理投资移民事宜。另外6人为中国辽宁本溪钢铁公司赴巴西经贸代表团人员，其中四位为男性，二位为女性。此外，还有一位华人的身份尚未得到确定。
法航客机失踪228人凶多吉少 乘客国籍名单公布
2009年6月1日
北京时间1日9点33分，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机与雷达站进行了最后一次联络。截至发稿时，仍然没有这架飞机的消息。这一事件迅速引起全球高度关注。这架飞机上载有228人，凶多吉少。
两法国人因”客满”未登上失踪飞机 “死里逃生”
2009年6月1日
祸兮福所倚，福兮祸所伏。中国人的一句古话今天在两个法国人身上得到了最好的印证：两名法国乘客因为法航AF四四七次班机“客满”，而未能上机，结果让他们“死里逃生”。
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