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火红的德国汽车业却高兴不起来

有时,一些国家的领导人会将目光盯在”可从哪里拿到别人的钱”上,”而不去增强自身的竞争力”。由此,德国的汽车工业即便取得了骄人的业绩,也高兴不起来,因为市场形势以及竞争对手的情况都十分复杂。德国对能否在欧洲本土有一个稳定的市场环境不无忧虑。

德国的汽车工业情势高涨。今年前4个月里,营业额同比增长了6%,行业里雇员数量也同期增长4%。德国汽车工业2012年的小轿车产量预计增长4%。

这一成就要归结于美国和中国的市场。这两处市场是近期里的增长地区,汽车行业协会估计,这一势头还将继续保持。在美中两国,德国汽车制造商均取得了喜人的业绩,目前,美国每卖出8辆新车中,就有一辆是德国制造;在中国,更是每三辆中就有一辆。德国汽车公司在中国的销售量已超过本土。

高级轿车领域一枝独秀

德国汽车在其他国家销售成绩也很好,但在西欧国家却不然。汽车工业协会在谈到西欧时,神情暗淡,充满忧虑。该协会主席维斯曼(Matthias Wissmann)说,”国家债务危机对汽车的需求产生了负面影响。”今年头5个月里,整个西欧范围里新车的出售量比一年前下降了8%。意大利和西班牙的表现尤其糟糕。

不过,销售量的减少主要涉及的是中低档汽车,高档车几乎保持了原有的地位。在高档车领域,世界范围内,德国品牌可谓一枝独秀:占有市场率高达80%。但即便是一般车型市场上,德国的产品仍然十分看好。今年到目前为止的销售量显示,在西欧,德国汽车市场份额在这一领域占到49.8%,同比增长2%。而同期,法国和意大利的制造商则在萎缩。

去工业化倾向引发忧虑

维斯曼担心,欧洲会向分裂的方向发展,而这一发展则最终导致欧元区的解体。它涉及的不仅是汽车产业,许多欧洲国家的工业整体而言正在失去它的重要性。在法国,国民生产总值中,工业所占的比例只有12.5%,德国是它的两倍。维斯曼说,一个国家没有工业,很难做到长期繁荣。

他得出的结论是,”如果想长久性保住欧元区,每个成员国都必须完成规定的作业。”他说,有时,一些国家的领导人会将目光盯在”可从哪里拿到别人的钱”上,”而不去增强自身的竞争力”。由此,德国的汽车工业即便取得了骄人的业绩,也高兴不起来,因为市场形势以及竞争对手的情况都十分复杂。德国对能否在欧洲本土有一个稳定的市场环境不无忧虑。

(Peter Stützle 李鱼/德国之声中文网)