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北京将建世界第一大机场

北京新机场即将在北京、河北廊坊交界处动工,定位为综合大型国际枢纽机场。这个位于北京南郊大兴区新机场规划设计9条跑道,远期年旅客吞吐量目标1.3亿人次,是香港国际机场去年5,390万人次客运量的两倍多。该「超级机场」预计2015年前完成首期工程,而全部建成后可望成为世界第一大机场。

备受关注的北京第二机场项目传来新进展。据中国广播网报道,北京新机场即将在北京、河北廊坊交界处动工,定位为综合大型国际枢纽机场。这个位于北京南郊大兴区新机场规划设计9条跑道,远期年旅客吞吐量目标1.3亿人次,是香港国际机场去年5,390万人次客运量的两倍多。该「超级机场」预计2015年前完成首期工程,而全部建成后可望成为世界第一大机场。

有经济研究专家指出,第二机场项目在缓解北京首都国际机场客流压力的同时,将助推北京成为全球航空中心。伴随北京首都国际机场的吞吐量渐趋饱和,建设第二机场分流旅客的迫切性凸显。此外,第二机场辐射廊坊、连接天津,也是促进京津冀经济一体化的重要步骤。而巨大的投资聚集效应,还将极大带动北京南城的产业发展和基础设施建设。

根据此前的消息,第二机场有可能选址于大兴区南部的榆伐土、礼贤两镇。在北京「十二五」规划中提到,计划今年开工的第二机场一期工程佔地55平方公里,将实现新机场半小时通达中心城区。

目前北京首都国际机场现拥有3个航站楼、3条跑道、2个塔台同时运营,航站楼总面积约140万平方米,年旅客吞吐能力为8,000万人次至8,200万人次。而数据显示,首都机场的实际旅客吞吐量正接近饱和。该机场去年吞吐量达到7,867万人次,居亚洲第一、全球第二。而新机场规划设计9条跑道,远期年旅客吞吐量目标为1.3亿人次。

修建第二机场不仅将全面提高北京的航空客运能力,还将起到促进南城经济社会发展、有利北京均衡增长的作用。在「十二五」规划中,以第二机场为依托的「新航城」是北京城南地区发展中的重要一级。第二机场落户大兴后,每年数千万人次的国际、国内旅客运量与上百亿吨的货物吞吐量带动效应明显。

在交通网络方面,北京及周边地区预计将构建以北京新机场为集疏运核心,轨道交通及高速公路为主动脉,普通干线公路为集散线等的立体交通对接体系,并建成空运、公路、铁路联动的北京南部综合交通枢纽。

北京为配合开展新机场建设,还积极部署推进新航城建设,以带动高端产业集聚,增强辐射带动能力。为能与首都新机场建设同步配套发展,新航城定位于首都未来的洲际综合型交通枢纽。此外,第二机场项目还将为远期发展留出接口,为新空港产业园入驻企业提供基本的设施保障。

(文汇报 )