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奥地利经研所认为汽车节能效果被增量抵消

自1990年以来,尽管奥地利汽车的燃油利用效率提高了43%,但由于汽车数量大幅增加,二氧化碳的总排放量却增加了近62%,汽车技术进步所产生的节能效果被巨增的汽车数量所抵消。

据奥地利经济研究所最新公布的报告,从1990年至2008年,奥地利汽车的平均百公里油耗下降了2.6升,即29%,如果将车辆自重因素也计算在内,汽车燃油的利用效率实际上提高43%。

但近20年间,由于汽车数量的迅速增加,奥地利的二氧化碳排放量却从当时的1377万吨提高到2229万吨。幸而近年来欧盟规定了更加严格的汽车尾气排放标准,2006年以后,奥地利的二氧化碳排放量才基本上保持了稳定。

这份报告尤其对近些年来,一些消费者追求汽车大排量、大重量的心理表示担心,认为这可能会进一步损害汽车节能努力所取得的成果。

报告指出,一些消费者将汽车的自重大视为汽车安全性和乘坐舒适性的指标,但研究证明,重量与安全之间并没有必然的联系。

经济研究所的这份报告还指出,私用汽车在气候战略方面起着相当大的作用,因此必须进一步提高汽车的能源使用率,同时还应采取严格的尾气排放税等措施,使汽车节能技术的作用真正起到保护环境的效果。

(刘钢/新华网维也纳5月10日电)