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世界汽车业界希望能在中国繁荣车市上受益

全世界的汽车制造商都受到经济危机的严重冲击。然而现在似乎汽车业的春天到来了。这要感谢亚洲,尤其是中国繁荣的市场。4月23日,今年的北京国际汽车展拉开了帷幕。中国媒体在开展前就发表了许多前期报导,并就购买中国制造的汽车提出了一些建议。不过有德国汽车业媒体把北京车展称为”世界最大的复制商场”。

几乎每天都能听到西方汽车行业的坏消息,而中国汽车市场的发展没有停下脚步。中国去年已经取代美国成了世界最大汽车市场。在中国首都的本届车展上,人们将看到比以往任何时候更多的展商,参观者和全球首发车型。所有汽车业界的大企业,其中包括许多德国厂商在中国最大的车展上展出,希望能在中国繁荣的车市上受益。

汽车业春天在望

汽车业似乎正在慢慢地走出谷底。市场研究所TNS Infratest的亚洲市场专家克劳斯·鲍尔(Klaus Paur)认为,中国市场则经历了进一步的繁荣,”由于国家采取了一系列推动措施,中国市场从2009年4月以来发展势头很强。这个趋势还将继续下去。”

作为TNS研究所北亚汽车市场研究部主任,克劳斯·鲍尔多年来一直注视着中国的迅速发展。据他的经验,尤其是德国汽车深受中国人喜爱,”德国汽车商去年在中国获得了超过40%的营业额增长率。2010年第一季度,我们看到的增长率几乎达到了80%。大众汽车在中国是第一名。斯科达的营业额情况也非常好。再就是豪华汽车,如奥迪,宝马和奔驰,这三家在中国都获得了非常好的成绩。”

版权意味着复制权吗?

然而,得益于”德国制造”或者被认为是德国制造的,并非仅仅是德国汽车商。中国汽车商也喜欢仿造德国的产品。德国汽车图片网(autobild.de)把北京车展称为”世界最大的复制商场”。这个网站说,据2002年中国加入世贸组织不久后的一次民意测验,许多中国人那时把”版权”理解成”复制权”。在2010北京车展开幕前,中国媒体纷纷向中国的车迷们揭示车展的内容。周五,开幕当天,搜狐网给中国车迷们提供了一系列买车建议,该网站介绍了中国厂商生产的10款与德国车象极了的新车型。中国网站经常称之为山寨版德国车。

形同双胞胎

据介绍,保时捷Cayenne的双胞胎兄弟是中国产的华泰B35。另一款越野车是吉奥GS2除了车标外跟奥迪Q7毫无区别。此外,北京的一些修配厂还提供所谓的改型服务:谁要愿意,就可以把他的仿冒车改造得跟原款车毫无区别,包括车标。

科隆附近的贝尔吉斯格拉德巴赫应用技术学院(Fachhochschule Bergisch Gladbach)汽车中心教授施蒂凡·布拉策尔(Stefan Bratzel)认为,中国汽车厂商的这种”研究”尝试是一种战略,”模仿那些站稳了脚的汽车厂商,学习他们在设计技术上,在相应的功能方面的做法,这种情况我们以前在日本汽车厂商那里也看到过,他们依附于西方汽车厂商,但接下来又很快地摆脱了西方厂商。我认可与宝马X5乱真的双环CEO
为,中国汽车厂商的仿造问题将随着时间的推移而减弱。”可与宝马X5乱真的双环CEO

德国企业全力反对中国的汽车仿造行为。德国厂商宝马2008年成功地通过法庭判决制止了一种中国汽车在德国的销售,因为那种名为双环CEO的汽车跟宝马X5外表几乎一模一样。双环该车尤其在汽车尾部极象宝马X5,而前面设计则模仿韩国起亚车。双环车的德国经销商上诉。慕尼黑州立高级法院于2009年驳回上诉,并裁定销毁所有双环仿造宝马X5的汽车。

(谢菲 平心/德国之声)