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吉利收购沃尔沃成国际笑话-因为中国国情

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中国吉利汽车集团董事长李书福(前左)与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯.布斯(前右)在签约后握手。(摄影:武巍/新华社)

吉利收购沃尔沃,注定要破产,这个曾经的世界名牌又被中国给糟蹋了。如果是西方国家的企业收购,或许还有前途,但中国企业收购注定要失败的。就像联想收购IBM PC、TCL收购阿尔卡特手机一样,除了亏损还是亏损,只有赚中国人的钱贴外国人的工资。

为什么中国企业收购世界名牌一定要亏损破产呢?这是由中国的国情决定的。打个简单的比方,如果诺基亚被朝鲜收购了,别说西方人,就是中国人又有几个人去买诺基亚手机?中国是个没有什么创新能力的国家,几乎所有现代化的东西都不是中国人发明的,中国人崇尚对人的征服而不是对自然的征服,喜欢升官发财,你看现在多少人去考公务员,而在西方国家及香港地区,公务员并不是个很光彩的职业。中国人为什么都崇尚当官,这是由中国人的国情决定的。

中国和西方国家的价值观是不一样的。西方人并不认为人民当家作主的中国是民*主国家,而是认为象他们那样民*主选举多党竞争三权分立才是民*主,不实行这样的民*主制度的国家就是愚蠢的国家,所以他们是看不起中国人的。他们买中国人的东西只认便宜就好。不管什么品牌到了中国人的手里,在他们的眼里也就是落后便宜货了。再说了,沃尔沃汽车的技术现在并非世界一流,福特之所以要卖掉它就是因世界为汽车行业竞争激烈,各个品牌的技术水平相差不大,为了集中力量保持优势,才把它卖了。

中国现在需要做的不是收购名牌糟蹋名牌,而是将普世价值观的光辉普照中国大地,融入世界潮流得到世界认同,不再批量出产FQ。到那时,即使不收购名牌也能自己创造名牌,如日本和韩国。

美国前总统布什说过,人类千万年的历史,最珍贵的不是令人眩目的科技,不是大师浩瀚的经典著作,不是政客天花乱坠的演讲,而是实现了对统治者的驯服,实现了把他们关在笼子里的梦想。只有驯服他们把他们关起来,才不会害人。我现在就是站在笼子里向你们讲话。而反过来,不把权力关进笼子,就不可能产生令人眩目的科技,是注定要落后和被人看不起的。

(我是世界公民/时事聚焦/天涯社区)

评论

  • 说:

    此文品判还是比较直的肯定的,先生写的政治层面的较浓重,本人在欧洲生活了十几年,对欧洲的事情也稍知一、二,特别是瑞典,这个国家绝没有官商勾结,政府的一切运转都如在暖春(民主)的平等的阳光之下,有的只有政府的诚信、人民的正直和童话般的发展故事。特别是此国特别乐于帮助他国,不像某些欧洲其他民主国,出尔反尔,有其值民( 攻打)他国获取巨利的不光彩历史。经过多代人的努力,此品牌已是国际顶级品牌之一。这次的金融危机,对此集团冲击并不太大,实际上,瑞典的其他高科技行业,均走在世界前端,对其本国更有利,所以政府不愿收购此品牌,过几年既使有蝇头小利还是让给发展中的国家吧。浙江自古就是多才子之地,李在收购后的发布会上强调了此品牌的几大核心价值及发展方向。此次他的收购操作层面多比较直的肯定。历史也总不是简单的就会重复,我想他的经营思路是对的,喜闻“望”他是一个才(财)大气粗的继续成功的争气老板.

  • 谌青凡 说:

    吉利收购沃尔沃,当下言之成败,为时尚早。吉利做沃尔沃,只能在国内自产自销,若想走向世界很困难。不同的企业家、不同的品牌与不同的市埸环境下,需要不同的文化背景;因为生产方式与生活方式都是文化的因子。收购一个品牌不是难事,难的是如何融入这个品牌背后的环境;从李书福的几次公开谈话来看,他显然是没有做好充分准备的。从李书福的个人背景考量,他缺乏对西方文化理解的能力;他具有工具理性的特点,但没有价值理性的品质。李书福应当清楚,技术是可以移植的,文化没办法移植;对此,可以从中国百年来的政治流变中得到印证。李书福有能力照样生个沃尔沃出来,长得一点不差;但骨子里还是个吉利。日本人在这方面的教训,是值得李书福借鉴的。日本人的商业经营智慧,并不比中国人逊色;因为日本也是东亚文化背景,所以日本人在上个世纪80年代的收购战中,成功的范例鲜见。因此,日本人还得打丰田的牌子。举个最简单的例子:在中国国内,工人的工资是由企业定的,没有讨价还价的余地;而在西方,对此,工会的作用是不容忽视与否认的。为何中国的产品成本低,这是一个最好的说明。如果认为福特公司出售沃尔沃,仅仅是战略收缩,未免太天真了。也许过个三五年,李书福被沃尔沃拖得精疲力竭之时,沃尔沃又会被福特以更低的价格买回去。商埸上的事,一切都有可能,况且吉利收购沃尔沃,是个变数较大的商业事件。从近期的传言来看,吉利收购沃尔沃,最终能否成功,恐怕还不是李书福所能左右的。因为李书福没有收购的实力,所以在李书福的背后,必然有更大的出资人;从这个意义上讲,李书福不过是个跑前台的角色。再说从中国的基础设施现状与国民收入状况考量,汽车工业对眼下的中国而言,既是新兴产业但同时也是夕阳产业。从有关方面的信息来看,吉利不可能垄断中国的汽车市埸,只能在夹缝里生存。但愿在2015年前,人们能看到一个蒸蒸日上的吉利,而不是一个其他什么的吉利。

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