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丰田召回事件损失惨重 声誉难以挽回

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丰田总裁丰田章男早前为汽车出问题而公开道歉。

丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦4日在东京对媒体说,丰田公司决定在2009财年(截至2010年3月31日)决算中,列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元(1美元约合91日元)。与此同时,美国汽车业分析人士表示,召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。

新华社报道,伊地知隆彦当天说,费用支出的内容主要是品质保证金1000亿日元,销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯剎车不灵的问题,他说,公司在2009财年业绩报告中未考虑这一因素。

美国汽车业分析人士指出,召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利,还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失,丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。此外,分析人士认为,丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效,丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。

据统计,今年1月份,丰田汽车在美国市场销量同比下降15.8%,市场份额环比下降4.1个百分点至14.1%。

据摩根大通分析师估计,召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。此外,8种问题车型因修复油门踏板而被停售导致的损失也将高达7亿美元。

因油门踏板问题,丰田已宣布从美国、加拿大、欧洲和中国等地召回问题车,总计超过700万辆,接近去年丰田全球销量。此外,丰田目前最畅销的混合动力车普锐斯的剎车系统出现问题,公司因此收到国内用户多起投诉。(中评网 )

苹果创办人疑中招 丰田座驾失控加速

苹果创办人之一的沃兹尼亚克表示,其2010年款Prius座驾的恒速行驶操纵装置出问题,指故障可能「与程式设计有关」。(法新社)

丰田旗舰环保车Prius出问题,连1970年代与乔布斯合伙创办苹果的沃兹尼亚克(Steve Wozniak)亦中招。他指其2010年款Prius座驾的恒速行驶操纵装置出了问题,可能「与程式设计有关」。

指恒速装置不妥 质疑程式出错

他表示其Prius座驾在启动恒速行驶操纵装置时,也会突然加速。「我拍了拍恒速装置的杆提速,车子就突然不受控地加速……我根本没踩油门,所以问题不可能是油门踏板被卡住,而可能是软件出问题。」他曾向丰田和美国有关部门投诉,但迟迟未获回应,Prius亦未在丰田回收车款之列。惟随 传媒跟进,丰田日前终同意检查他的座驾。他发觉,倘出现失控加速,只要即时煞车,便可解除巡航控制,让速度控制回复正常。「我很喜欢这款Prius。就像有时收音机的按钮会失灵一样,第一次发现出问题,数秒间确会感到很惊,但若你知道怎处理,就不会担心这会威胁到生命安全。」

坐凌志4人丧命 失控证据曝光

另外,加州一家4口去年8月因乘坐丰田凌志(Lexus)汽车送命的最后求救电话昨亦曝光。受害家属代表律师说,当时45岁的休班加州巡警塞勒(Mark Saylor),跟妻子、女儿和小舅4人正乘坐凌志,911收到他们的求救电话,说﹕「我们在凌志车上,在125公路上向北行驶中,我们的加速器失控了,煞车又失灵,我们陷入麻烦,马上就到十字路口了,坚持住,坚持住,祈祷……祈祷……」律师说,事主一家由于汽车送往维修,于是临时租借了该辆凌志ES350,「同一辆车3天前曾借给其他人,他们用过后也投诉加速器好像有问题。」他质疑丰田是否真的已找到简单的修正方法。

(明报)